Stilgezet door een recall – wat kost dat eigenlijk?

 

Een stilstaande fiets kan onverwacht duur worden.

Drie maanden zonder Stromer

Wat een stilstaande speed-pedelec echt kost

Intro

Sinds 5 december 2025 staat mijn Stromer ST7 stil vanwege een terugroepactie van de voorvork. Veiligheid gaat natuurlijk voor, dus rijden mocht niet meer. Inmiddels zijn we maanden verder en wacht ik nog steeds op de vervanging.

Mijn dealer denkt gelukkig goed mee, maar is afhankelijk van de onderdelen die vanuit de fabrikant geleverd worden.

Maar wat betekent dat eigenlijk in de praktijk als je dagelijks met een speed-pedelec naar je werk fietst?

---

De eerste dag weer in de auto

De eerste dag dat ik weer met de auto naar mijn werk moest voelde meteen als een stap terug.

Onze eigen auto had ik immers verkocht. De tweede auto gebruikt mijn vrouw, die sinds de verkoop van het bedrijf waar ze werkte nu naar Geldermalsen moet rijden. Gelukkig kon ik tijdelijk de auto van mijn buurman lenen.

Na nog geen vijf kilometer verschenen de eerste tekenen al op mijn TomTom.
De bekende gekleurde autootjes op de tijdlijn — precies de reden waarom ik jaren geleden had besloten om met de fiets naar mijn werk te gaan.

Eerst geel.
Daarna oranje.
En uiteindelijk rood.

Ongeluk in de Beneluxtunnel.

“15 minuten vertraging”, zei de TomTom.

Maar voordat ik er doorheen was, waren we uiteindelijk 30 minuten verder.

Normaal gesproken fiets ik door die tunnel. Dat stuk van mijn rit duurt dan hooguit drie minuten.

---

Mijn gebruik van de Stromer

Mijn Stromer gebruik ik niet recreatief, maar als dagelijks vervoermiddel.

• woon-werk afstand: ±62 km

• ongeveer 15.000 km per jaar

• totaal inmiddels 26.000 km gereden

De fiets vervangt voor mij de auto.

---

De gevolgen van de stilstand

Door de stilstand moest ik weer met de auto naar het werk.

Inmiddels heb ik daardoor ongeveer 6500 kilometer met de auto gereden.

Dat merk je meteen.

---

De kosten

Een speed-pedelec is natuurlijk geen goedkope fiets. Mijn Stromer kostte ongeveer €16.000 en daarvoor heb ik een lening afgesloten van ongeveer €400 per maand.

Normaal gesproken vervangt de fiets  mijn autokilometers.

Maar door de stilstand komt daar nu weer bij:

± €250 benzine per maand

Dus waar de fiets normaal juist kosten bespaart, betaal ik nu tijdelijk fiets én auto tegelijk.

---

Wat ik het meeste mis

De kosten zijn één ding, maar wat ik misschien nog wel het meeste mis is het fietsen zelf:

• de vrijheid

• het buiten zijn

• geen files

• een vaste reistijd

In januari hadden we bijvoorbeeld prachtige winterdagen. Normaal had ik daar onderweg mooie beelden van gemaakt voor mijn blog of video’s.

Nu zat ik weer in de file.

---

Conclusie

Ondanks alles blijft één ding voor mij duidelijk: een speed-pedelec is een fantastisch vervoermiddel voor woon-werkverkeer.

Juist doordat mijn Stromer normaal zoveel autokilometers vervangt, merk je pas hoe groot de impact is wanneer hij ineens stil moet blijven staan.

Hopelijk duurt het niet lang meer voordat ik weer gewoon kan doen waar deze fiets voor bedoeld is:

fietsen.

Wat deze periode mij opnieuw heeft laten zien

Deze maanden zonder mijn Stromer hebben mij eigenlijk opnieuw laten zien waarom ik ooit voor de speed-pedelec heb gekozen.

Op papier lijken de kosten van auto en fiets soms niet eens zo heel ver uit elkaar te liggen. Maar in de praktijk zit het verschil ergens anders.

Met de auto:

• files

• vertraging

• wisselende reistijd

• binnen zitten

Met de fiets:

• altijd ongeveer dezelfde reistijd

• buiten zijn

• beweging

• en vaak gewoon sneller op mijn werk

Toen ik jaren geleden besloot om met de speed-pedelec naar mijn werk te gaan, was dat vooral om de files te vermijden. Inmiddels weet ik dat het veel meer oplevert dan dat.

Deze periode heeft dat eigenlijk alleen maar bevestigd.

En juist daarom merk je pas hoe groot de impact is wanneer zo’n fiets ineens stil moet blijven staan.

Hopelijk duurt het niet lang meer voordat ik weer gewoon kan doen waar deze fiets voor bedoeld is:

rijden.