Juni - Wat kost een fiets van €16.000 per uur?
Wat kost een fiets van €16.000 per uur?
Als je tegen iemand zegt dat je op een Stromer ST7 rijdt, zie je soms meteen die blik.
Zo’n blik van:
“Jij bent gek.”
En eerlijk is eerlijk: als je alleen naar de aanschafprijs kijkt, snap ik dat ook wel. Een fiets van ongeveer €16.000 is geen gewone fiets. Daar koop je ook een nette tweedehands auto voor. Of een caravan. Of een hele stapel spullen die na drie keer gebruiken ergens in de schuur liggen te verstoffen.
Maar dat is precies de vraag:
Wanneer is iets eigenlijk duur?
Want iets van €500 dat je twee keer gebruikt en daarna vergeet, is misschien veel duurder dan iets van €16.000 dat bijna dagelijks zijn werk doet.
En mijn Stromer staat niet te niksen in de schuur.
Die brengt mij naar mijn werk.
Die brengt mij weer thuis.
Die vervangt heel wat autoritten.
Die houdt mijn conditie op peil.
Die zorgt voor filmpjes, verhalen, zonsopkomsten en af en toe een gans op het fietspad.
Dus ik dacht: laat ik eens naar de zuivere getallen kijken.
Volgens de Stromer-app staat de teller inmiddels op:
29.433 kilometer gereden
819 uur, 41 minuten en 58 seconden fietstijd
Gemiddelde snelheid: 35,9 km/u
Dat zijn geen rondjes om de kerk meer. Dat is bijna 820 uur op de fiets.
820 uur buitenlucht.
820 uur woon-werkverkeer.
820 uur trappen, sturen, opletten, genieten en soms gewoon tegen de wind in mopperen.
Als ik de aanschafprijs van ongeveer €16.000 deel door die fietstijd, dan kom ik uit op:
€16.000 ÷ 819,7 uur = €19,50 per uur
Dus puur op aanschaf gerekend kost mijn Stromer mij tot nu toe ongeveer:
€19,50 per fietsuur
Per kilometer is dat:
€16.000 ÷ 29.433 km = €0,54 per kilometer
Dat klinkt nog steeds als geld. Maar dan kijk je alleen naar wat de fiets gekost heeft. Niet naar wat hij ondertussen heeft opgeleverd.
Want als ik deze kilometers met de auto had gereden, was ik ook geld kwijt geweest. Brandstof, onderhoud, banden, afschrijving: een auto rijdt niet op kabouteradem en goede bedoelingen.
Ik reken daarom met €0,33 per autokilometer.
Dan heeft mijn Stromer tot nu toe aan autokosten bespaard:
29.433 km × €0,33 = ongeveer €9.713
Dan wordt die fiets van €16.000 ineens al een heel ander verhaal.
Want van die aanschafprijs blijft dan op papier nog over:
€16.000 - €9.713 = €6.287
Maar dan komt er nog iets bij.
Ik krijg ook nog reiskostenvergoeding. Ongeveer €150 per maand. Dat is natuurlijk ook geld dat dankzij die woon-werkrit op de fiets binnenkomt.
Reken je dat over ongeveer 29 maanden mee, dan is dat:
29 × €150 = €4.350
Dan wordt de rekensom:
€16.000 aanschaf
min €9.713 uitgespaarde autokosten
min €4.350 reiskostenvergoeding
Dan blijft er nog ongeveer over:
€1.937
Kijk, dan begint die dure fiets ineens aardig zijn eigen verhaal te vertellen.
Maar eerlijk is eerlijk: die €0,33 per kilometer voor de auto is inclusief onderhoud. Dus dan moet ik bij mijn Stromer ook onderhoud meetellen.
Banden, remmen, service, onderdelen — dat hoort er gewoon bij.
Mijn Stromer heeft tot nu toe ongeveer €500 aan kosten gehad. Laten we ruim rekenen en zeggen: €600 per jaar. Dat is ongeveer €50 per maand.
Over 29 maanden is dat:
29 × €50 = €1.450
Dan komt de eerlijkere rekensom uit op:
€16.000 - €9.713 - €4.350 + €1.450 = €3.387
Dus als ik alles netjes meereken, staat er op papier nog ongeveer:
€3.400 open
En dan blijf ik natuurlijk gewoon fietsen.
In 2025 reed ik 16.488 km. Dat is gemiddeld ongeveer:
1.374 km per maand
Die kilometers besparen per maand aan autokosten:
1.374 × €0,33 = €453
Daar komt mijn reiskostenvergoeding bij:
€150 per maand
En daar haal ik het geschatte Stromer-onderhoud vanaf:
€50 per maand
Dan levert de fiets netto per maand ongeveer op:
€453 + €150 - €50 = €553
Met nog ongeveer €3.400 te gaan, betekent dat:
€3.400 ÷ €553 = ongeveer 6 maanden
Dus als ik gewoon blijf fietsen zoals ik normaal doe, dan zit mijn Stromer rond november / begin december 2026 op papier op nul.
Nul euro per fietsuur
Dat vind ik toch wel een sterk verhaal.
Want ja, ik zeg vaak tegen mensen:
“Hij is duur, maar hij verdient zichzelf ook terug.”
En dat is niet zomaar een mooie praatjeszin om een dure fiets goed te praten. De cijfers laten het gewoon zien.
Door minder autokilometers.
Door reiskostenvergoeding.
Door dagelijks gebruik.
Door duizenden kilometers woon-werkverkeer.
En dan heb je ook nog die gekke fietsapps.
Apps die ritten registreren, punten geven en waar je dan ineens weer een Bol.com-bon bij elkaar fietst. Geen wereldbedragen natuurlijk, maar wel lachen. Terwijl ik naar mijn werk fiets, spaar ik dus ook nog af en toe een cadeaubon bij elkaar.
Dan wordt het bijna komisch.
Een fiets van €16.000 die zichzelf terugverdient met kilometers, vergoeding én Bol.com-bonnen.
Dat verzin je toch niet.
En ondertussen krijg ik er ook nog dingen bij die lastig in geld uit te drukken zijn.
Ochtendzon boven de polder.
Mistflarden langs het fietspad.
Een lege Beneluxtunnel waar je even lekker doorheen zoeft.
Een haas in het veld.
Een zwaai naar de camera.
Een hoofd dat leeg waait voordat de werkdag begint.
En soms gewoon het gevoel: dit is toch veel beter dan in de file staan.
Dus is mijn Stromer duur?
Ja.
Als hij stil zou staan, was hij belachelijk duur.
Maar hij staat niet stil.
Hij rijdt.
Hij werkt.
Hij verdient.
Hij filmt.
Hij houdt mij in beweging.
En met elke kilometer wordt hij goedkoper.
Elke rit richting Dordrecht haalt weer een stukje van het bedrag af. Elke terugrit naar Monster maakt het verhaal sterker. En ergens richting het einde van 2026 komt dan dat grappige moment waarop ik kan zeggen:
Deze fiets heeft zichzelf teruggefietst.
Niet vanzelf natuurlijk.
Ik moest er wel voor trappen.
Met wind tegen.
Met lege accu’s.
Met remblokjes.
Met regenbroeken.
Met ganzen op het fietspad.
Maar toch.
Dan is mijn conclusie eigenlijk heel simpel:
Een fiets van €16.000 is duur als hij in de schuur staat.
Maar als hij bijna dagelijks 124 kilometer woon-werkverkeer doet, autokosten bespaart, reiskostenvergoeding oplevert en zelfs cadeaubonnen bij elkaar fietst, dan is het geen speeltje meer.
Dan is het een werkpaard.
Een duur werkpaard, dat geef ik toe.
Maar wel eentje dat elke maand zijn eigen haver terugverdient.
En soms, heel soms, voelt dat woon-werkverkeer dan gewoon als een klein beetje vakantie op weg naar je werk.
Bekijk mijn avonturen ook op YouTube
Wil je niet alleen lezen, maar ook meerijden? Op mijn kanaal The Pedelec Rider deel ik filmpjes van mijn ritten: mooie ochtenden, bijzondere ontmoetingen, verkeersmomenten en natuurlijk alles wat je onderweg op een speed-pedelec zomaar tegenkomt.
Reacties
Een reactie posten