Augustus: juli in cijfers – 2.237 kilometer door weer en wind

 Bekijk mijn avonturen ook op YouTube

Wil je niet alleen lezen, maar ook meerijden? Op mijn kanaal The Pedelec Rider deel ik filmpjes van mijn ritten: mooie ochtenden, bijzondere ontmoetingen, verkeersmomenten en natuurlijk alles wat je onderweg op een speed-pedelec zomaar tegenkomt.

Juli in cijfers: hitte, wind en wachten op de pont

Juli werd uiteindelijk een flinke fietsmaand. Ik maakte 36 woon-werkritten, verdeeld over 18 werkdagen, en reed daarmee in totaal 2.237,6 kilometer.

Bij elkaar zat ik ongeveer 65 uur en 23 minuten daadwerkelijk op de fiets. Inclusief stilstaan, verkeerslichten, omleidingen en de pont was ik ongeveer 73 uur en 42 minuten onderweg. Bijna drie volledige dagen dus!

Naar het werk ging het sneller

Tijdens de heenritten reed ik gemiddeld 34,8 km/u. Op de terugweg was dat 33,5 km/u.

Dat verschil is niet zo vreemd wanneer je naar de wind kijkt. Op de heenweg had ik gemiddeld ongeveer 15 procent tegenwind. Tijdens de terugritten liep dat op tot maar liefst 69 procent.

Bij 13 van de 36 ritten had ik zelfs over vrijwel de hele route tegenwind. Vooral naar huis leek de wind dus regelmatig te denken: laat Theo zelf maar wat harder trappen.

Windkracht 4 kwam het vaakst voor: maar liefst 14 ritten. Ook reed ik vier keer met windkracht 5. Slechts drie ritten werden gereden met windkracht 1.

Van 14 naar 33 graden

De ochtendritten waren gemiddeld 17,2 graden. Tijdens de terugritten was het gemiddeld 24 graden.

De koelste rit was op 1 juli: tijdens de heenweg was het gemiddeld 14 graden. De heetste rit was de terugweg van 29 juli, met gemiddeld maar liefst 33 graden.

Tussen de koelste en warmste rit zat dus een verschil van 19 graden. Geen wonder dat de terugritten aan het einde van de maand behoorlijk vermoeiend aanvoelden.

De snelste en langzaamste rit

Mijn hoogste gemiddelde snelheid reed ik op 8 juli tijdens de heenweg: 36,6 km/u. Ik had toen geen tegenwind en slechts windkracht 2. Dat zijn omstandigheden waar zelfs mijn Stromer vrolijk van wordt.

De langzaamste rit was de terugweg van 1 juli, met gemiddeld 32,5 km/u. Tijdens die rit had ik over vrijwel de hele route windkracht 4 tegen.

De hoogste gemeten topsnelheid van juli was 51,9 km/u, tijdens de terugrit van 9 juli.

Onderweg

In juli zat ik in totaal 65 uur en 23 minuten echt op de fiets. Tel ik ook het wachten, stilstaan en de pont mee, dan komt de totale reistijd uit op 73 uur en 42 minuten. Gemiddeld was ik dus per rit 1 uur en 49 minuten in beweging, maar 2 uur en 3 minuten onderweg.

verbruik

De Stromer verbruikte in juli 34,9 kWh stroom. Zelf werkte ik tijdens de 19 fietsdagen ongeveer 152 boterhammen weg. Zo heeft ieder voertuig zijn eigen brandstof. En gemiddeld per 100 kilometer is dat ongeveer 6,6 boterhammen. 

Het ponttijdperk

Vanaf 20 juli moest ik vanwege de afgesloten brug gebruikmaken van de pont. In totaal staan er 20 pontpassages in mijn registratie.

Een pontpassage duurde gemiddeld ongeveer 10 minuten en 39 seconden. Bij elkaar bracht ik in twaalf dagen tijd 3 uur en 33 minuten door met wachten, oprijden en oversteken.

De snelste ponttijd was 5 minuten. Dat gebeurde tijdens de terugritten van 28 en 31 juli. De langste ponttijd was 17 minuten, tijdens de terugweg van 24 juli.

De pont maakt de rit meestal maar enkele minuten langer. Maar wanneer hij net wegvaart of moet wachten op passerende binnenvaartschepen, kan zo’n overtocht ineens een klein hoofdstuk op zichzelf worden.

Bijna een halve Tour de France

Mijn 2.237 kilometer in juli is meer dan de afstand van Nederland naar Rome. Het is ook ongeveer twee derde van een volledige Tour de France — met als belangrijk verschil dat ik na iedere etappe gewoon weer naar huis moest fietsen.

Nog een grappig feitje: tijdens één rit van 62 kilometer draai ik met mijn benen ongeveer 5.000 volledige rondjes. Op een werkdag, heen en terug, zijn dat dus zo’n 10.000 rondjes. Geen wonder dat mijn benen aan het einde van de dag weten dat ze gewerkt hebben!

En met ongeveer 32.500 kilometer op de kilometerteller had ik vanuit Monster inmiddels bijna tot in Utah kunnen fietsen.

Gelukkig staat mijn bed gewoon in Monster.

22-7-2026  Update recal - garantie Stromer

Negen maanden garantieverlenging, maar feitelijk vijf maanden extra

Na de terugroepactie van de WREN-voorvork heeft Stromer mij laten weten dat de garantie op mijn ST7 met negen maanden wordt verlengd. Volgens Stromer gebeurt dit vrijwillig en uit coulance.

Negen maanden klinkt natuurlijk heel netjes, maar het hele verhaal ligt toch iets anders.

Mijn oorspronkelijke garantie liep tot februari 2026. Vanaf december 2025 tot en met maart 2026 heb ik door de terugroepactie niet met mijn fiets kunnen rijden. Vier maanden lang stond mijn Stromer stil door een probleem waarvoor ik zelf niet verantwoordelijk was.

Die vier maanden garantie waarin ik de fiets helemaal niet kon gebruiken, vind ik eigenlijk geen extraatje. Dat is garantie die ik simpelweg terug hoor te krijgen.

Van de negen maanden verlenging zijn er dus eerst vier maanden nodig om de verloren periode te compenseren. Onderaan de streep krijg ik daarmee feitelijk maar vijf maanden extra garantie.

Stromer noemt het een coulancemaatregel, maar eerlijk gezegd voelt het voor mij toch een beetje als een sigaar uit eigen doos.

Dus laten we het gewoon benoemen zoals het is: geen negen maanden extra garantie, maar vijf maanden extra.